品牌 | 艾思荔/Asli | 温度范围 | -40~+150℃ |
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湿度范围 | 20~98% R.H | 额定电压 | 220V |
产地 | 国产 | 加工定制 | 是 |
苏州汽车高低温试验室网用范围:
汽车高低温试验室用于零部件,电子元气件,金属材料的防护层以及工业产品的高低温冲击测试。
汽车高低温试验室的技术参数
●温度范围:-20℃~200℃、-40℃~200℃、-60℃~200℃
●高温蓄热箱:RT+10℃~200℃
●低温蓄冷箱:-20~10℃、-40~10℃、-60~10℃
●温度波动度:±1℃
●温度误差:不大于±2℃
●预冷下限温度:≤-65℃
●工作室冲击温度:-60℃~200℃
●温度恢复时间:≤5min
●电源要求:AC380(±10%)V/50HZ 三相五线制.
●全自动换气装置.清洁无污染
●应用冷热风路切换方式导入试品区中,做冷热冲击测试具备全自动高精度系统回路,任一机件动作,*由P.L.C. 锁定处理.
汽车高低温试验室制冷系统:
●U-TYPE鳝片式高速加热电热管;
●内螺旋式K-TYPE冷媒铜管;
●*省电型高效率压缩机(采用德国“谷轮"水冷式压缩机);
●斜率式FIN-TUBE蒸发器;
●*电磁阀、干燥过滤器、毛细管等冷冻元器件;
●采用风冷式冷凝器;
●制冷系统及压缩机:为了保证试验箱降温速率和低温度的要求,本试验箱采用一套进口德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式水冷制冷系统。复叠式冷系统包含一个高温制冷循环和一个低温制冷循环,其连接容器为蒸发冷凝器,蒸发冷凝器是也到能量传递的作用,将工作室内热能通过两级制冷系统传递出去,实现隆温的目的。制冷系统的设计应用能量调节技术,一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节,使制冷系统的运行费用和故障率下降到较为经济的状态;
●制冷工作原理:高低制冷循环均采用逆卡若循环,该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。其过程如下:制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力,消耗了功使排气温度升高,之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换,将热量传给四周介质。后制冷剂经阀绝热膨胀做功,这时制冷剂温度降低。后制冷剂通过蒸发器等温地从温度较高的物体吸热,使被冷却物体温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的;
●制冷剂:采用DUPONT公司R404A(高温循环)、R23(低温循环);
●辅助件:膨胀阀(美国SPORLAN),电磁阀(意大利CAS);过滤器(美国SPORLAN);压力控制器(英美RANCO);油分离器(欧美ALCO)等制冷配件均采用进口件;
●配有自动及手动除霜回路;
●冷媒使用高稳定性的R404、R23环保冷媒;
●制冷系统采用二元冷冻(复叠式)快速、稳定;
●蓄热区、蓄冷区采用多翼式循环风扇,强制风量对流,提高均匀温度效果;
●冷热区与测试区皆采用PID+SSR微电脑控温,自动演算达到控制精度;
苏州汽车高低温试验室空气调节系统:
●空气调节方式:强制通风内平衡调温法(BTC)。该方法即指在制冷系统连续工作的情况下,控制系统根据设定之温度点通过PID自动运算输出的结果去控制加热器的输出量,终达到一种动态平衡;
●空气循环装置:内置空调间、循环风道及长轴离心式通风机,使用高效的制冷机和能量调节系统,通过高效通风机进行有效的交换,达到温度变化之目的。通过改善空气的气流,提高了空气流量及与加热器和空气表冷器的热交换能力,从而大幅改善了试验箱的温度均匀度
以上是关于艾思荔汽车高低温试验室的相关参数,如需了解更多关于汽车高低温试验室保养、维护、维修等信息。
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